Recommandations générales de voirie

L'Association Vélo de l'Union demande au maire à être systématiquement consulté lors de travaux de voierie sur la commune, afin d'éviter de créer de nouveaux obstacles à la circulation des bicyclettes. (ex: création de la prochaine piste cyclable route de Bessières, futur aménagement de la rue d'Hyères...)

Voici quelques conseils pour l'aménagement de pistes cyclables, afin qu'elles soient utilisées le plus possible :

1- Utiliser systématiquement des abaissements de trottoir "bateau" pour préserver les pneus des vélos de course, éviter les crevaisons.

2- Eviter de faire traverser la rue aux pistes cyclables: danger et perte de temps pour les vélos

3- Lorsqu’une piste traverse une rue, mettre systématiquement un panneau « Attention traversée de vélos » et non « Piste obligatoire pour les vélos »
Les pistes cyclables devraient avoir pour objectif de sécuriser et favoriser les déplacements en vélos. Leur but n’est pas d’empêcher les vélos de gêner les voitures !

4- Prévoir des entrées et sorties de piste (sans rebord) à chaque intersection de rue
Le cycliste doit pouvoir se déplacer partout, et rejoindre n’importe quelle rue depuis la piste où il se trouve.

5- Indiquer les itinéraires conseillés pour les cycles à l’aide de panneaux.
6- Peindre les pistes cyclables en vert sur la chaussée. Ainsi:
     . les automobilistes ne confonderont plus les "Cédez-le-passage" avec les bandes cyclables
     . les automobilistes verront mieux les pistes qui traversent la chaussée et ralentiront peut-être...
     . le cycliste saura où aller dans les carrefours compliqués où s'entremêlent les voies de bus, les passages piétons et les pistes cyclables (ex: route d'Albi / av de Bayonne)

Aménagements urbains respectueux des cycles :

1- Eviter absolument les chicanes et rétrécissements de chaussée rendant impossible à une voiture de doubler un vélo sans danger (en l’absence de piste cyclable)

2- Préférer les dos d’âne « plaque » pour faire ralentir les voitures.
Les bus et les vélos peuvent éviter ces dos d’âne. Les hauts dos d’âne (rue des Pyrénées + chemin de Ratalens) provoquent des chutes de personnes âgées dans les bus !

3- Pour faire respecter les vitesses, l'idéal est le "feu espagnol", qui devient rouge dès que la limite de vitesse est dépassée => moins de bruit, moins de pollution. (J'en ai vu à Sorrèze).
4- Implanter les Feux rouge à l'endroit précis où les voitures doivent s'arrêter, et non pas 2m après un passage clouté ou une traversée de piste cyclable, car alors, les voitures s'arrêtent en plein sur le passage clouté ou sur la piste cyclable, sans jamais regarder si un piéton ou un cycle s'apprête à traverser.
Exemples à éviter: avenue de Bayonne / route d'Albi, route d'Albi / sortie de rocade n°14 vers Toulouse.
5- Rappeler le code de la route à l’entrée de la ville, à côté de « contrôles radar fréquents » : les voitures dépassant un cycliste doivent laisser 1 mètre en agglomération et 1,5 mètre hors agglomération.
6- Installer des abris à vélos dans toutes les écoles et collèges, protégeant de la pluie, et permettant un accrochage efficace contre le vol.

Aménagements urbains respectueux des poussettes et des handicapés:

- Faire un abaissement de trottoir "bateau"devant chaque passage piétons (voir photo ci-dessous)
- Ne pas encombrer le trottoir de poteaux plantés ça et là tel un slalom. Préférer les poteaux en forme de L inversé (voir photo ci-dessous).
- Eviter à tout prix les "fossés" entre le trottoir et les dos d'âne ou autres plateformes visant à faire ralentir les voitures. Ces caniveaux en profondeur, larges de 10 à 20 cm sont infranchissables pour les poussettes, et il y en a malheureusement beaucoup à l'Union (av de Gavarnie, av de Bayonne...)
- Equiper les carrefours les plus dangereux pour les aveugles (ex: Avenue de Bayonne / Route d'Albi)



Passage clouté délicat pour les poussettes



Poteaux gênants pour poussettes

 
Préférer les poteaux en forme de L inversé


Fossé infranchissable pour les poussettes


Fossé infranchissable pour les poussettes